Veel voorzieningen zoals supermarkten, ziekenhuizen, scholen en werk zijn de afgelopen jaren steeds moeilijker bereikbaar geworden. Dit blijkt uit onderzoek van het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL), dat op donderdag 26 september een persbericht hierover heeft uitgebracht.
Volgens het PBL merken vooral mensen in het landelijke gebied en aan de stadsranden de gevolgen van deze slechte bereikbaarheid. Dit is het meest zichtbaar in de avonduren en in het weekend, wat mede te wijten is aan de ‘versobering’ van het openbaar vervoer door de overheid. PBL-onderzoeker Jeroen Bastiaanssen wijst op de onduidelijke doelen van het kabinet: “De doelen zijn niet scherp en te oppervlakkig. Het mobiliteitsbeleid richt zich voornamelijk op files, zonder rekening te houden met het feit dat veel mensen aan de stadsrand geen auto hebben.”
Daarnaast zijn in de afgelopen jaren veel voorzieningen van het platteland naar de stad verplaatst. Dit heeft vooral negatieve gevolgen voor de lager opgeleiden, volgens Bastiaanssen komt dit doordat: “Werkgebieden voor lager opgeleiden vaak aan snelwegen liggen en aan de rand van de stad, terwijl het openbaar vervoer zich vooral op het centrum richt. In Amsterdam bijvoorbeeld bevinden de werkgebieden voor lager opgeleiden zich aan de rand, terwijl die voor hoger opgeleiden in het centrum liggen, wat voor mensen zonder auto erg lastig is.”
Het kabinet heeft aangegeven dat het verbeteren van de OV-bereikbaarheid een grote prioriteit is. Bastiaanssen ziet meerdere mogelijkheden om de situatie te verbeteren, zoals het creëren van ruimtelijke voorzieningen en OV-knooppunten dichter bij gebieden met een hoge bevolkingsdichtheid. Ook suggereert hij het bouwen van kantoor- en voorzieningenlocaties dichter bij woongebieden in stedelijke gebieden.
De oppositie heeft in ieder geval al fel geprotesteerd tegen verdere bezuinigingen op het openbaar vervoer. Of de coalitie hieraan toegeeft, moet nog blijken.
Bron foto: Pexels
Jaleesa 
Nathan Groenenberg