{"id":756,"date":"2026-01-09T10:11:43","date_gmt":"2026-01-09T10:11:43","guid":{"rendered":"https:\/\/journalistiekwindesheim.nl\/nwsnet25-26\/?p=756"},"modified":"2026-01-09T17:11:59","modified_gmt":"2026-01-09T17:11:59","slug":"maatregelen-na-onderzoek-viaduct-kamperhoekweg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/journalistiekwindesheim.nl\/nwsnet25-26\/2026\/01\/09\/maatregelen-na-onderzoek-viaduct-kamperhoekweg\/","title":{"rendered":"Maatregelen na onderzoek viaduct\u00a0Kamperhoekweg"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/journalistiekwindesheim.nl\/nwsnet25-26\/wp-content\/uploads\/sites\/265\/2026\/01\/ANP-533556554-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-757\" style=\"aspect-ratio:1.4992888417882142\" srcset=\"https:\/\/journalistiekwindesheim.nl\/nwsnet25-26\/wp-content\/uploads\/sites\/265\/2026\/01\/ANP-533556554-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/journalistiekwindesheim.nl\/nwsnet25-26\/wp-content\/uploads\/sites\/265\/2026\/01\/ANP-533556554-300x200.jpg 300w, https:\/\/journalistiekwindesheim.nl\/nwsnet25-26\/wp-content\/uploads\/sites\/265\/2026\/01\/ANP-533556554-768x512.jpg 768w, https:\/\/journalistiekwindesheim.nl\/nwsnet25-26\/wp-content\/uploads\/sites\/265\/2026\/01\/ANP-533556554-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/journalistiekwindesheim.nl\/nwsnet25-26\/wp-content\/uploads\/sites\/265\/2026\/01\/ANP-533556554-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/journalistiekwindesheim.nl\/nwsnet25-26\/wp-content\/uploads\/sites\/265\/2026\/01\/ANP-533556554-24x16.jpg 24w, https:\/\/journalistiekwindesheim.nl\/nwsnet25-26\/wp-content\/uploads\/sites\/265\/2026\/01\/ANP-533556554-36x24.jpg 36w, https:\/\/journalistiekwindesheim.nl\/nwsnet25-26\/wp-content\/uploads\/sites\/265\/2026\/01\/ANP-533556554-48x32.jpg 48w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Een viaduct over een snelweg. ANP JEROEN JUMELET<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Vanaf 18 december 2025&nbsp;gelden er&nbsp;nieuwe&nbsp;verkeersmaatregelen&nbsp;op het viaduct&nbsp;Kamperhoekweg&nbsp;bij afrit Swifterbant&nbsp;vanaf&nbsp;de A6. De snelheid op het viaduct wordt verlaagd van 90 naar 70 kilometer per uur, het maximale gewicht van voertuigen wordt beperkt tot 45 ton en de vluchtstrook wordt afgesloten. De maatregelen zijn noodzakelijk omdat onderzoek heeft aangetoond dat de stalen wapening in het beton sneller veroudert dan gepland, waardoor de veiligheid van verkeer op en onder het viaduct kan worden bedreigd.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Het viaduct&nbsp;Kamperhoekweg&nbsp;is gebouwd met een tand-nokconstructie, een techniek&nbsp;uit de jaren 60&nbsp;om brugdelen stevig met elkaar te verbinden.&nbsp;&#8221;In die tijd werd er nog nauwelijks gestrooid met dooizouten en was het wegverkeer aanzienlijk minder intensief.\u201d aldus Rob Vergoossen,&nbsp;leading&nbsp;Professional&nbsp;Structural&nbsp;Engineering of&nbsp;Infrastructure&nbsp;bij ingenieursbureau&nbsp;Haskoning.&nbsp;Door toename van het verkeer en veroudering is er een voeg gaan lekken waardoor dooizouthoudend water via de voeg op het beton is gevallen en het zo is gaan roesten. Hierdoor is&nbsp;het draagvermogen van de tand-nok-constructie afgenomen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Op 18 december worden verkeersborden geplaatst die de snelheidsverlaging en gewichtsbeperking aangeven. Dit kan leiden tot ongeveer 30 minuten extra reistijd voor dagelijkse weggebruikers. In januari 2026 worden fysieke&nbsp;barri\u00e8res&nbsp;geplaatst om de vluchtstrook definitief af te sluiten. Voor deze werkzaamheden wordt afrit Swifterbant tijdelijk afgesloten. Verkeer kan omrijden via afrit Lelystad-Noord, met een verwachte extra reistijd van 15 minuten. De A6 zelf blijft tijdens deze werkzaamheden volledig beschikbaar voor doorgaand verkeer.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vanaf 18 december 2025&nbsp;gelden er&nbsp;nieuwe&nbsp;verkeersmaatregelen&nbsp;op het viaduct&nbsp;Kamperhoekweg&nbsp;bij afrit Swifterbant&nbsp;vanaf&nbsp;de A6. De snelheid op het viaduct wordt verlaagd van 90 naar 70 kilometer per uur, het maximale gewicht van voertuigen wordt beperkt tot 45 ton en de vluchtstrook wordt afgesloten. De maatregelen zijn noodzakelijk omdat onderzoek heeft aangetoond dat de stalen wapening in het beton sneller [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1646,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-756","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-niet-gecategoriseerd"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/journalistiekwindesheim.nl\/nwsnet25-26\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/journalistiekwindesheim.nl\/nwsnet25-26\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/journalistiekwindesheim.nl\/nwsnet25-26\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/journalistiekwindesheim.nl\/nwsnet25-26\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1646"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/journalistiekwindesheim.nl\/nwsnet25-26\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=756"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/journalistiekwindesheim.nl\/nwsnet25-26\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/756\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":811,"href":"https:\/\/journalistiekwindesheim.nl\/nwsnet25-26\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/756\/revisions\/811"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/journalistiekwindesheim.nl\/nwsnet25-26\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/journalistiekwindesheim.nl\/nwsnet25-26\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/journalistiekwindesheim.nl\/nwsnet25-26\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}