Zandvoort 1975, auto’s die over de baan racen. Allemaal met een mannelijke bestuurder. Net zoals de rest van de organisatie, voornamelijk mannen. Zo ook de broer van Olga Wit, Eric Wit. Hij was baancommissaris bij onder andere Zandvoort. Als hij moest werken, ging Olga graag mee om te kijken. Toen ze in 1975 mensen zochten, meldde Olga zich aan. “Het was een nieuwe kans en uitdaging.” In zo’n mannelijk gedomineerde sport klinkt het niet meteen heel vanzelfsprekend, maar toch keek niemand er in die tijd van op. Dat maakte haar de eerste vrouwelijke baancommissaris. Haar broer groeide door tot Rescue Marshal in de toen welbekende rode BMW’s.
De leuke en spannende risico’s
Olga werkte niet alleen op Zandvoort. Ze deed ook de Afro Rally Cross, 2CV Cross en Eurocircuit Valkenswaard. Volgens haar was de 2CV Cross de leukste. “Het maakte simpelweg niet uit of je elkaar van de baan ramde. Op Zandvoort moest het allemaal netjes, maar bij de 2CV Cross zitten ze niet met een deukje meer of minder.” Toch was het werk niet zonder risico’s. Tijdens het vlaggen stond ze bij gebruik van de gele vlag met haar rug naar de tegemoetkomende auto’s. Auto’s mochten elkaar op dat moment niet inhalen, omdat er eventueel een obstakel op de weg lag of er was een ongeluk geweest. “Dit bleef toch altijd spannend,” vertelde Olga. In haar tijd zijn dan ook twee baancommissarissen overleden. Tijdens een goede regenbui crashte een auto en toen de baancommissaris te hulp wilde schieten, ging er nog een auto over de kop bovenop de baancommissaris.
Momenten om nooit te vergeten
Naast een fan van de autosport was Olga, toen en nog steeds, een echte paardenvrouw. Dit kwam met het werken in de autosport goed uit. Binnenin Zandvoort lag een manege Rückert. Het is ook wel eens voorgekomen dat er ineens een paard over het circuit kwam rennen. Eric heeft Olga opgehaald en zij liet even zien hoe je een paard van de racebaan haalt. “Alle andere baancommissarissen gingen er natuurlijk veel te hard achteraan.”
Echter waren er ook minder leuke gebeurtenissen die altijd bijblijven. Zo ook de crash van Ayrton Senna. Hij was onderuit op zijn hoofd gecrasht. Toen de Rescue Marshals gelijk te hulp schoten, was het zaak voor Olga om meteen de gele vlag te zwaaien. Senna overleefde deze crash gelukkig wel.
Zelf racete ze ook rally’s, samen met haar broer en vrienden. Soms reden ze hele nachten door. Op de baan leerde ze zwarte koffie drinken. “Een vriend van mijn broer had altijd een thermoskan bij zich, dus als ik koffie wilde, was het of zwart of niet. Tot de dag van vandaag drink ik nog altijd zwarte koffie.”
Als enige vrouw zijnde was naar het toilet gaan niet altijd even makkelijk. Mannen konden overal gaan staan, maar voor Olga ging het net even anders. Eric moest haar ophalen met de rode BMW om haar naar het toilet te brengen en weer terug. Het moest dus snel en altijd in een pauze.
“Het is nu allemaal veel professioneler.”
Nog steeds is Olga een groot sportliefhebber en zit ze voor verschillende races nog steeds voor de TV. Tot 1982 is Olga zelf actief geweest op de baan.
Het verschil met vroeger is vooral op technisch gebied. Er wordt nu veel met lichten gedaan in plaats van vlaggen. Ook is het veiliger voor de baancommissarissen, die nog steeds allemaal vrijwilligers zijn. In Olga’s tijd waren er geen andere vrouwen die haar opvolgden. Nu is er zelfs een hele aparte tour waar alleen vrouwen mogen meedoen, de F1 Academy. De hoeveelheid vrouwen achter het stuur en achter de schermen is dus enorm toegenomen.
Brooklyn Jansma 
Sander Otter